VADONATÚJ SPEED TWIN 1200 RS
Loading your ride
SPECIFIKÁCIÓ
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Alapár | |
| Alapár | Alapár POA |
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Motor és sebességváltó | |
| Típus | Folyadékhűtéses, 8 szelepes, SOHC, 270°-os forgattyúszögű párhuzamos ikermotor. |
| Lökettérfogat | 1200 cm3 |
| Furat | 97.6 mm |
| Löket | 80 mm |
| Sűrítés | 12.1:1 |
| Maximális teljesítmény EC | 105 LE (77,2 kW) 7750 fordulat/perc fordulatszámon |
| Maximális nyomaték EC | 112 Nm @ 4250 fordulat/perc |
| Rendszer | Többpontos üzemanyag-befecskendezés elektronikus fojtószelepvezérléssel. Kétféle üzemmód. |
| Kipufogó | Csiszolt rozsdamentes acélból készült 2 a 2-ben kipufogórendszer kettős hangtompítóval |
| Végáttétel | X-gyűrűs lánc |
| Tengelykapcsoló | Nedves, többtárcsás segédkuplung |
| Sebességváltó | 6 sebességes |
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Alváz | |
| Váz | Acélcső, acél bölcsőkkel |
| Lengőkar | Kétoldalas alumínium |
| Első kerék | Öntött alumíniumötvözet 17" x 3,5" |
| Hátsó kerék | Öntött alumíniumötvözet 17" x 5,0" |
| Első gumiabroncs | 120/70 R17 |
| Hátsó gumiabroncs | 160/60 R17 |
| Első felfüggesztés | Ø 43mm USD Marzocchi villa, 120mm rugóút |
| Hátsó felfüggesztés | Twin Öhlins RSUs with external reservoirs, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 123 mm wheel travel |
| Első fékek | Twin Ø 320mm floating discs, Brembo Stylema M4.30 radial calipers, OCABS |
| Hátsó fékek | Egyetlen Ø 220mm-es tárcsa, Nissin 2 dugattyús úszó féknyereg, OCABS |
| Műszer kijelzője és funkciói | LCD multifunkciós műszerek beépített színes TFT képernyővel |
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Méretek és tömegek | |
| Kormány szélesség | 792 mm |
| Magasság tükör nélkül | 1127 mm |
| Ülésmagasság | 810 mm |
| Tengelytáv | 1414 mm |
| Dőlésszög | 22.6 º |
| Nyomtáv | 92 mm |
| Üzemanyag-kapacitás | 14.5 L |
| Nedves tömeg | 216 kg |
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Üzemanyag-fogyasztás | |
| CO2 adatok | "EURO 5 A CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatok mérése a 168/2013/EK rendeletnek megfelelően történik. Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatok konkrét tesztkörülményekből származnak, és csak összehasonlítási célokat szolgálnak. Lehet, hogy nem tükrözik a valós vezetés közbeni eredményeket." g/km |
| Jellemzők | Részletek |
|---|---|
| Szerviz | |
| Szervizintervallum | 16 000 km, vagy 12 hónap, attól függően, hogy melyik következik be először |
LENYŰGÖZŐ
Az új Speed Twin 1200 RS lenyűgöző és kompromisszumok nélküli, sportos szándékát jelzi az orrával lefelé fordított tartása, a csúcs-specifikációjú felfüggesztési elemek, a gyönyörűen aranyszínűre festett kivitel és a prémium kategóriás velúr anyagú ülés. Az elöl mélyen kivágott, domború üzemanyagtartály cizellált és izmos, míg a minimál fojtószelep burkolatok szálcsiszolt alumíniumból készültek, és tökéletesen illeszkednek a karcsú hátsó vázon belüli faragott oldallapokba. Alul a karcsú, szögletes motorházak fekete porszórt bevonatot kaptak, és egy megszakítás nélküli kipufogósor keretezi őket, amely két felfelé ívelő "megafon" hangtompítóba torkollik.
Az olyan modern funkciók, mint a kompakt LED-es hátsó lámpa és a fényszóró, a jellegzetes fényjelzéssel, kiegészülnek a klasszikus dizájnelemekkel - a hengerfej megmunkált hűtőbordáitól és a bordázott fejrózsáktól a hagyományos hátsó iker lengéscsillapítókig és a karcsú, egy darabból álló üléspadig. A prémium minőségű anyagok és felületek, mint például a csiszolt alumínium sárvédők és a fényszóró keret, olyan megjelenést biztosítanak, amely kortárs dizájnt és időtlen stílust ötvöz.
DINAMIKUS
Az új RS modell a Speed Twin 1200 klasszikus karakterének és a modern képességeknek az egyedülálló keverékét veszi át, amely a fókuszáltabb üléspozícióhoz a csúcsminőségű vázalkatrészeket és a legmodernebb teljesítménynövelő technológiát adja hozzá, hogy egy modern klasszikus, még élesebb reakciókkal rendelkező motorkerékpárt hozzon létre.
A Marzocchi 43 mm-es USD-villája teljes mértékben állítható, így bármilyen vezetési stílushoz teljesen testre szabható. Hátul az Öhlins Piggy-Back kettős felfüggesztés gondoskodik a kiváló csillapításról, és a tökéletes beállítás érdekében teljes mértékben állítható.
A Speed Twin 1200 RS azon szándékához, hogy kategóriájának legképzettebb és legsportosabb motorja legyen, egy Brembo főfékhenger párosul a Stylema csúcsmodell féknyergekkel a verhetetlen fékerő és a kiváló fékkarérzet érdekében.
Az új, hét küllős, könnyű alumínium kerekek tovább fokozzák az agilitást, csökkentik a tehetetlenséget, hogy felgyorsítsák az irányváltásokat, és azonnal reagáljanak a motoros beavatkozásaira. A kiváló Metzeler Racetec RR K3 gumiabroncsokkal szerelve a kiemelkedő kezelhetőségi teljesítmény teljes mértékben kihasználható a kiváló tapintásnak és tapadásnak köszönhetően.
MINDENRE KÉPES
Ha a kanyarokban való szórakozásról van szó, az RS alaposan modern kezelhetőségével egy külön osztályba tartozik. Az "orral lefelé", az alacsonyabb, előrébb elhelyezett kormány és a magasabb, hátulra helyezett lábtartókkal a súlyt az elejére helyezi, és lehetővé teszi a sportos geometria teljes kiaknázását.
FELEMELŐ
Az izgalmas sportteljesítményt a legendás Bonneville ikermotor biztosítja. A legmodernebb technológiával büszkélkedő, mégis klasszikus karakterű 1200 köbcentiméteres motor 105 LE csúcsteljesítményt nyújt 7750 fordulat/perc fordulatszámnál, és a gazdag nyomatékleadásnak köszönhetően azonnal reagál, amely 112 Nm-es csúcsértéket ér el 4250 fordulat/percnél. Az iker "megafon" hangtompítóból származó mély és jellegzetes Bonneville-hanggal, összetéveszthetetlen hangzás jár együtt.
FÓKUSZÁLT
Villámgyors, zökkenőmentes fel- és lekapcsolás a kuplungkar meghúzása nélkül - a Speed Twin 1200 RS az első Bonneville Twin, amelyet Triumph Shift Assist rendszerrel szereltek fel. Kiegészítve az erőátvitelt és a karaktert, akár az alacsony nyomatékot és a rövidre kapcsolást, akár a piros vonalig való felpörgetést, akár a fékezést és a kanyarokba való visszaváltást használja. És mivel ez egy modern Triumph-klasszikus, nagy odafigyeléssel építették be, hogy ne zavarja a letisztult megjelenést. Az Út és az Eső üzemmódok mellett az RS a Sport üzemmóddal is kiegészül, amely még izgalmasabb vezetési élményt nyújt. A gázreakció élesítése és annak a küszöbértéknek a megemelése, amelynél a dőlésérzékeny, optimalizált ABS és a kipörgésgátló reagál a kerekek megcsúszására; ez az üzemmód lehetővé teszi a dinamikus teljesítmény magabiztos kihasználását.
FUNKCIONALITÁS STÍLUSSAL
A szép, egyetlen műszertárcsán két kijelző is található. A nagyméretű LCD-képernyőn minden fontos vezetési információ, a sebesség, a motor fordulatszáma, a sebességfokozat és az üzemanyagszint látható, amely minden fényviszony mellett egy pillantással jól leolvasható.
Alatta a beépített színes TFT-képernyő tájékoztat a motoros üzemmódokról és egyéb motorfunkciókról, valamint kompatibilis a turn-by-turn navigációval és a telefonkapcsolattal a My Triumph Module tartozékon keresztül. A készülék oldalára szerelt kényelmes USB-C töltőcsatlakozónak köszönhetően külső mobileszközök tápellátását is megkönnyíti.
